Hinge Pin Brace (wide pivot, -2mm, C Block, EB/NB48 2.1+) - TKR9163CW

Die TKR9163CW Wide Pivot Hinge Pin Brace ist ein integrales Komponente des neuen Tekno RC Wide Pivot Fahrwerk-Systems und muss in Kombination mit den breiten Pivot Rear Suspension Arms (TKR9184W – separat erhältlich) verwendet werden. Diese 7075er Aluminium-Scharnierpin-Befestigung mit -2mm Offset wurde speziell für die C Block-Konfiguration entwickelt und bietet eine aggressive Wide Pivot-Konfiguration für maximale hintere Unterstützung.

Die TKR9163CW ist die -2mm Variante des Wide Pivot C Block-Systems und ist die populärste Wahl unter Wettbewerbsfahrern. Sie bietet maximale hintere Stabilität und senkt die Fahrzeughöhe für optimales Schwerpunkt-Setup auf sehr gripigen Rennstrecken und Astro-Tracks. Die C Block-Geometrie ist die Standard-Wahl für die meisten Fahrer.

Highlights

• Original 7075er CNC-gefrästes Aluminium
• -2mm Wide Pivot Offset – aggressive Unterstützung
• C Block-Geometrie – bevorzugte Standard-Konfiguration
• Optimiert für hochgripige Strecken und Astro-Tracks
• Senkt die Fahrzeughöhe für optimalen Schwerpunkt
• Öffnet die hintere Aufhängung für planted Handling
• Die populärste Wahl unter Wettbewerbsfahrern
• Erfordert TKR9184W Wide Pivot Suspension Arms
• Original Tekno Racing Qualität

Technische Details

• Typ: Hinge Pin Brace (C Block)
• Material: 7075er CNC-Aluminium
• Pivot-Konfiguration: Wide Pivot Layout
• Offset: -2 mm (aggressive Einstellung)
• Passend für: Wide Pivot Rear Suspension Arms (TKR9184W)
• Kompatibilität: EB/NB48 2.1 und später
• Sitzhöhen-Effekt: Senkt die Fahrzeughöhe auf hohem Niveau

Kompatibilität & Erforderliche Komponenten

Passend für:

• Tekno EB48 2.1
• Tekno EB48 2.2
• Tekno NB48 2.1
• Tekno NB48 2.2

Essenzielle Partnerkompenten:

• TKR9184W (Wide Pivot Rear Suspension Arms) – erforderlich

Alternative Wide Pivot Optionen im C Block:

• TKR9163BW (C Block, -1mm) – moderate Unterstützung für weniger gripige Bedingungen

Alternative für D Block Setup:

• TKR9164CW (D Block, -2mm) – aggressive Alternative mit unterschiedlicher Geometrie

Vorteile im Einsatz

• Maximale hintere Aufhängungsöffnung für extrem stabile Kurvenfahrt
• Saubere, kontrollierte Rotation ohne Twitchiness
• Reduzierte Tractionsstörungen bei schnellen Richtungswechseln auf Grip
• Smoothere Gasgriffelkontrolle beim Kurvenexit
• Erhöhte hintere Stabilität auf hochgripigen Oberflächen
• Tiefere Sitzhöhe = optimaler Schwerpunkt auf Astro-Tracks
• Plantedrere, vorhersehbare Fahrzeugbalance unter Last
• Optimale Leistung auf anspruchsvollen, gripigen Rennstrecken
• C Block-Geometrie = bevorzugte Handling-Charakteristiken

Für wen geeignet?

• Ernstzunehmende Wettbewerbsfahrer auf Astro-Tracks
• Fahrer mit Vorliebe für C Block-Geometrie (Standard-Choice)
• RC Racer auf hochgripigen Oberflächen
• Setup-Optimizer mit Fahrwerks-Feintuning
• Wer maximale hintere Stabilität und tiefere Sitzhöhe braucht
• Fahrer, die die bevorzugte Handling-Balance suchen

Setup-Hinweise

Die TKR9163CW ist die aggressive -2mm Variante des Wide Pivot C Block-Systems und die populärste Wahl. Wähle diese Option für:

• Hochgripige Bedingungen (Astro-Tracks, Indoor-Carpet)
• Fahrer, die maximale hintere Stabilität bevorzugen
• Setup-Optimierer, die eine tiefere Fahrzeughöhe wünschen
• Racing auf sehr präparierten und gripigen Rennstrecken
• Wenn du die Standard-C Block-Geometrie bevorzugst

Wenn du weniger Grip brauchst oder losenere Bedingungen hast, erwäge die TKR9163BW (-1mm) Variante. Für eine alternative Geometrie probiere die D Block-Option TKR9164CW.